Hay muchos tipos de aeropuerto dependiendo del lugar donde se ubique, el tipo de aeronave que va a operar y el servicio que va a prestar. Por eso vamos a explicar todas las categorías de aeropuertos que puedes encontrar en todo el mundo y por qué es tan importante contar con una consultora de aeropuerto para asesorar a los responsables y conseguir una gestión más eficiente que favorece a trabajadores y pasajeros..
Tipos de aeropuertos
Aunque, en principio, parece que todos los aeropuertos son iguales, no es así. Las diferencias son notorias en cuanto a las instalaciones, la forma de atender a los pasajeros, el tipo de vuelo y un largo etcétera. Si hablamos de vuelos, los hay de muchos tipos, como por ejemplo, vuelos nacionales, internacionales, domésticos, militares, de transporte de mercancías, etc.
Vamos a ver los distintos tipos de aeropuertos que podemos ver en todo el mundo:
1- Aeropuertos de servicios comerciales
Son los aeropuertos que la mayoría de la gente conoce, como por ejemplo, el JFK de Nueva York, el Charles de Gaulle en París, Heathrow en Londres o el Aeropuerto Internacional de Denver, entre otros muchos, son algunos ejemplos. También se incluyen aeropuertos que no ofrecen un servicio comercial al público.
En sus instalaciones, los vuelos llegan o salen a cualquier parte del mundo las 24 horas del día. Además, también se llevan a cabo numerosos vuelos de conexión a cualquier destino. Suelen tener un tráfico de más de 10 millones de pasajeros al año y en las ciudades más grandes pueden sobrepasar los 75 millones, como el aeropuerto de Atlanta, en EE.UU.
2- Aeropuertos comerciales secundarios
Se trata de aeropuertos ubicados en ciudades menos importantes y, por tanto, su tamaño es más pequeño que los aeropuertos de las grandes ciudades. Los aeropuertos comerciales secundarios ofrecen un servicio muy importante en ciudades pequeñas pero con un flujo importante de viajeros. También sirven para aliviar el flujo de vuelos de los aeropuertos principales.
3. Aeropuertos de Carga
Estos aeropuertos están situados en zonas estratégicas en el ámbito industrial o económico y son el punto de llegada o salida de mercancías destinadas a ser transportadas por vía aérea. Según la FAA, el peso desembarcado, es el peso de un avión que transporta solo carga en transporte aéreo interestatal, intraestatal y extranjero. En este caso, hay superposición de funciones, ya que muchos aeropuertos comerciales principales o secundarios, también son aeropuertos de carga.
4. Aeropuertos de relevo
Este tipo de aeropuerto pertenece también a los aeropuertos de carga, ya que se utilizan para reducir el tráfico en los aeropuertos de carga más concurridos. A diferencia de otros aeropuertos, pueden ser públicos o privados. Estos últimos pueden beneficiarse por el desvío de vuelos de aeropuertos públicos más grandes.
5. Aeropuertos de Aviación General
La aviación general es una categoría de la aviación civil y se refiere a todos los vuelos que no están relacionados con la aviación comercial regular o no regular. Los vuelos de este aeropuerto pueden ser ultraligeros, planeadores, paramotores o cargueros de itinerario no regular. Por tanto, la mayoría de los vuelos que se producen en el mundo se dan en este tipo de aeropuertos. Entre los servicios de este aeropuerto está el acceso a áreas remotas, vuelos privados y atender destinos turísticos.
5.1. Aeropuertos Nacionales
Es la primera categoría de los aeropuertos de aviación general. Su función es ofrecer un servicio de transporte a través de las fronteras nacionales e internacionales. Son muy útiles en zonas pequeñas, islas o lugares remotos donde no hay aeropuertos comerciales grandes.
5.2. Aeropuertos Regionales
Es la segunda categoría de aeropuertos de aviación general. Su función es manejar el comercio interestatal regional y ofrecer mayor libertad a las empresas para enviar sus productos sin tener que pasar obligatoriamente por aeropuertos comerciales más grandes.
5.3. Aeropuertos locales
Es el tercer tipo dentro de los aeropuertos de aviación general. Su función es la de manejar el comercio intraestatal y son especialmente útiles para liberar a los aeropuertos nacionales, regionales y comerciales. Su eficacia está contrastada siempre que se gestionen adecuadamente.
5.4. Aeropuertos Básicos
El cuarto y último tipo de aeropuerto de aviación general se encarga de conectar las comunidades con el sistema aeroportuario nacional. Entre sus servicios se incluye el mantenimiento de aeronaves para servicios de emergencia, vuelos chárter para VIPS, algunos vuelos de carga, junto con escuelas de entrenamiento de vuelo y vuelos personales.
6. Aeropuertos no clasificados
Esta categoría no está bien definida por las instituciones. Su principal ventaja es que ofrece acceso a todo el sistema de aviación. Todo aeropuerto que no encaje en cualquiera de las categorías anteriores, automáticamente se le designará como aeropuerto no clasificado, aunque no es lo habitual. Hay pocas excepciones a la tipología descrita anteriormente. En Airport Gurus te ayudamos a gestionar de manera más eficiente cualquier tipo de aeropuerto con soluciones tecnológicas ágiles y contrastadas.
Airport Gurus ha desarrollado proyectos en aeropuertos de todos los continentes:
América
USA: Denver International Airport.
Latinoamérica: Tocumen International Airport (Panamá), Mexico City International Airport (Mexico), Balmaceda Airport (Chile), Lima Airport (Perú), Palmerola International Airport (Honduras).
Oriente Medio y África
Bugesera International Airport (Rwanda), M’Banza Congo Airport (Angola), Kuwait International Airport (Kuwait), Amaala International Airport (Saudi Arabia), King Khalid International Airport (Saudi Arabia), Muscat International Airport (Oman), Salalah International Airport (Oman), Duqm Airport (Oman).
Asia
Dhoho Airport (Kediri), Dollyar Air Base (Azerbaijan).
Europa
Nice Côte d’Azur Airport (France), Lyon-Saint Exupéry Airport (France), Glasgow Airport (UK), Brașov-Ghimbav International Airport (Romania).
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